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SymbolbildBild: Dktue · CC0
Aichtal finanziert die Schnellbuslinie X16 bis Ende 2028 weiter. Der Gemeinderat hat am 3. November 2026 beschlossen, den Betrieb zwischen Waldenbuch, Aichtal und Nürtingen mitzufinanzieren. Die Buslinie verbindet Aichtal mit Nürtingen, Waldenbuch und Böblingen.
Die Buslinie X16 fährt montags bis freitags von Nürtingen über Aichtal und Waldenbuch nach Böblingen und zurück. Alle drei Stadtteile von Aichtal werden bedient. Die Fahrt von Neuenhaus bis Nürtingen dauert etwa 22 Minuten. Von Grötzinger Ortsmitte bis Böblingen braucht der Bus ungefähr 50 Minuten. Die Linie wurde 2022 probeweise eingerichtet und sollte bis Ende 2026 mitfinanziert werden. Nun verlängert der Gemeinderat die Finanzierung um zwei weitere Jahre. Der Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) und der Landkreis Esslingen empfehlen die Verlängerung wegen positiver Nachfrage.
Der VVS hat die Fahrgastzahlen von Juli 2025 bis Juni 2026 ausgewertet. Zwischen Waldenbuch und Aichtal sitzen im Durchschnitt 5,8 Fahrgäste pro Fahrt im Bus. Zwischen Aichtal und Nürtingen sind es 7,3 Fahrgäste. Für die Aufnahme der Linie ins feste Angebot nennt der VVS einen Wert von 7,5 Fahrgästen pro Fahrt. Die Nachfrage auf dem Abschnitt nach Nürtingen liegt fast bei diesem Wert. Welcher Teil der Strecke ins Basisangebot übernommen wird, muss noch entschieden werden. Die Entscheidung trifft der zuständige Aufgabenträger. Der VVS will die Zahlen 2027 erneut prüfen.
Aichtal beteiligt sich mit höchstens 67.560 Euro jährlich vor Förderung. Der städtische Eigenanteil darf 47.292 Euro nicht übersteigen. Der Gemeinderat knüpft die Finanzierung an Bedingungen: Die Förderung muss fließen und andere Partner müssen mitzahlen. Steigen die Kosten oder sinkt die Förderung, entscheidet der Gemeinderat neu. Wenn die Linie 2028 ins Basisangebot kommt, entfällt die kommunale Mitfinanzierung.
Der VVS sieht ein Problem bei Tempo-30-Regeln in Ortsdurchfahrten. Diese Regeln verlängern die Fahrzeit. Deshalb wird die Linie manchmal nicht als Verbindung im Fahrplan angezeigt. Der Verkehrsverbund schlägt vor, Alternativen zu prüfen. Zum Beispiel könnten andere Lärmschutzmaßnahmen oder Tempo 40 statt Tempo 30 helfen. Der Gemeinderat hat dazu noch keine Entscheidung getroffen.
Wie es mit der Buslinie langfristig weitergeht, hängt von der Nachfrage und den Entscheidungen der Partner ab. Der Landkreis Esslingen will noch 2026 über seine Mitfinanzierung beraten.
Die Gemeinde Aichtal teilt die Kosten für die Buslinie mit anderen Partnern. Die Förderung kommt von außen. Die Stadt will die Kosten begrenzen und nur mitzahlen, wenn die Fördergelder sicher sind. Buslinien zwischen Landkreisen brauchen oft mehrere Geldgeber. Der Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) prüft regelmäßig, wie viele Menschen den Bus nutzen. Die Zahlen helfen zu entscheiden, ob eine Linie dauerhaft angeboten wird. Tempo-30-Zonen sind Geschwindigkeitsbegrenzungen in Orten. Sie sollen Lärm und Gefahr verringern, können aber Busfahrten länger machen. Änderungen bei Tempo-Regeln müssen Behörden genehmigen.
Einordnung der Redaktion, keine Aussage der Quelle.