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SymbolbildBild: Whgler · CC BY-SA 4.0
Am 19. Juni 2026 gab es am Münchner Hauptbahnhof erneut eine gefährliche Menschenansammlung. Die Lage entstand durch Bauarbeiten am Gleis 19 und eine Streckensperrung Richtung Augsburg. Ein verspäteter ICE traf gegen 18 Uhr auf Gleis 19 ein. Viele Reisende standen bereits auf dem Querbahnsteig. Die Menschen konnten sich kaum bewegen und fühlten sich bei den hohen Temperaturen gefährdet.
Die Bauarbeiten im Rahmen der 2. S-Bahn-Stammstrecke führten zur halbseitigen Sperrung des Bahnsteigs 18/19. Die Streckensperrung erhöhte das Fahrgastaufkommen. Die Deutsche Bahn setzte Fahrgastlenker ein, die den Längsbahnsteig sperrten, um ankommende Reisende aussteigen zu lassen. Das sorgte für eine Verdichtung auf dem Querbahnsteig. DB-Sicherheitskräfte und Fahrgastlenker lösten die Situation durch gezielte Steuerung der Menschenströme auf. Die Feuerwehr und Rettungsdienste wurden nicht eingesetzt, da keine Notrufe eingingen.
Die Branddirektion der Stadt München ist bei Bauplanungen eingebunden. Die Deutsche Bahn plant und steuert den Bahnbetrieb und die Reisendenströme selbst. Die Stadt, die Deutsche Bahn, die Bundespolizei und Rettungsdienste stimmen sich regelmäßig ab. Bei besonderen Ereignissen gibt es eine gemeinsame Lagebesprechung. Sicherheitskonzepte für Großveranstaltungen wie das Oktoberfest werden erstellt und abgestimmt.
Ende Mai 2026 kam es am Starnberger Flügelbahnhof zu einem ähnlichen Vorfall. Die Deutsche Bahn erkannte damals Defizite bei der Steuerung der Menschenansammlungen. Sie setzte organisatorische Maßnahmen um. Dazu gehörten die Verlegung umgeleiteter S-Bahnen, Hinweise auf Alternativen und personelle Verstärkung. Diese Maßnahmen verhinderten vergleichbare Situationen in der Folgezeit. Die Lage am 19. Juni 2026 entstand durch eine andere Kombination von Faktoren.
Die Stadt sieht die frühzeitige Erkennung und Steuerung von Menschenansammlungen als wichtig an. Die Vorfälle wurden ohne Feuerwehr- oder Rettungseinsatz gelöst. Die Branddirektion prüft die Situation regelmäßig und begleitet die Bauphasen mit Kontrollen. Die Deutsche Bahn hat weitere Maßnahmen angekündigt. Dazu gehören angepasste Gleisbelegungen, verstärkte Fahrgastlenkung und kontinuierliche Überprüfung der Abläufe.
Die Landeshauptstadt München und die Deutsche Bahn arbeiten eng zusammen, um die Sicherheit am Hauptbahnhof zu gewährleisten. Die Branddirektion prüft Fluchtwege und Brandschutz besonders während der Bauarbeiten. Die Deutsche Bahn steuert den Bahnbetrieb und die Reisendenströme. Bei größeren Ereignissen wie Konzerten oder dem Oktoberfest gibt es spezielle Sicherheitskonzepte. Menschenansammlungen können bei Zugverspätungen und Bauarbeiten entstehen. Die Behörden versuchen solche Situationen früh zu erkennen und zu verhindern.
Einordnung der Redaktion, keine Aussage der Quelle.